Na linha 4 do metro de São Paulo a Amtore Tecnologia implantou o sistema de sinalização CBTC, de fornecimento Siemens, para as estações Morumbi e Vila Sonia; incluindo a ampliação do pátio de manutenção com 10 novas linhas de estacionamento de trens, que demandou a instalação de:

Novamente trabalhando junto à Siemens, a Amtore Tecnologia implantou o Sistema de Sinalização CBTC das linhas 1 e 2 do metrô de Salvador, que demandou a instalação de:

Em 2014, foram adquiridos pelo metro do Rio de Janeiro15 novos trens fabricados pela C.R.R.C. Nesta ocasião, a Siemens, fabricante do sistema de piloto automático que equipa todos os demais trens da frota, teve como instaladora a Amtore Tecnologia, que realizou a montagem dos equipamentos embarcados nestas unidades e viabilizou a operação da nova linha 4, interligando a Zona sul com a Barra da Tijuca.
Esta implantação, executada pouco antes do início dos testes operacionais dos novos trens, envolveu a montagem e instalação de processadores, medidores de aceleração, antenas, hodômetros de precisão, painéis de indicação, cabos e demais acessórios em cada cabine de comando e junto aos rodeiros de cada trem.

Em 1995, logo após sua fundação, a Amtore assinou contrato com a INEPAR S.A. INDÚSTRIA E CONSTUÇÕES objetivando concluir a implantação do Sistema de Sinalização Ferroviária entre Sete Lagoas e Betim na então Superintendência Regional SR2 da RFFSA – Belo Horizonte, executando em um trecho de aproximadamente 100km os seguintes serviço de montagem elétrica e mecânica dos equipamentos instalados ao longo da via férrea; lançamento de cabos de controle entre os equipamentos na via e as salas de comando e controle de sinalização localizadas em cada estação; testes estáticos e alinhamento dos equipamentos instalados; testes dinâmicos e certificação dos intertravamentos em cada estação.
O Sistema de Sinalização implementado no trecho Sete Lagoas – Betim foi desenvolvido utilizando lógica a relé vital padrão GEC e implementada em diversos pátios com detecção primária por meio de Circuito de Via Reed da própria GEC, combinado com bloqueio de via simples por meio de Contadores de Eixo de fabricação ABB – Asea Brown Boveri. A comunicação entre intertravamentos adjacentes foi implementada através de fibras óptica multimodo.